Полезная информация

  Танк Т-34 — это не просто легенда Второй мировой войны, но и, без преувеличения, выдающийся образец боевой техники XX века. Многие идеализируют этот танк и называют его танком Победы и неспроста: дело в его простоте и надёжности, с первых часов выхода на боевую арену техника показала непревзойдённое качество. Армия рейха не знала и не была готова к встрече с танком Т-34. Но это мы забегаем вперёд — лучше разберём всё по порядку!

  История легендарного танка начинается с середины 30-х годов прошлого столетия — в те годы основными танками СССР были Т-26 (лёгкий), Т-28 (средний) и Т-35 (тяжёлый). Эта техника была огромной, угловатой и крайне медленной, но с хорошим противопульным бронированием.

  Советским военачальникам же требовалась средняя бронированная подвижная машина с хорошей огневой мощью. Так, в 1934 году, появился первый проект такого танка (и назвали его Т-29) — это была машина колёсно-гусеничного хода с противоснарядным бронированием и высокой маневренностью, из недостатков —  большие габариты.



  Танк Т-29 не удовлетворил запросы военачальников, и было поставлено новое техническое задание: усилить бронирование, подвеску и улучшить ходовые качества. Новый проект поручили харьковскому конструктору Михаилу Ильичу Кошкину.

  Михаил Ильич Кошкин — это главный конструктор и создатель танка Т-34. Карьера товарища Кошкина (как ни странно) началась на кондитерской московской фабрике «Эйнем» (сейчас переименована в «Красный Октябрь»). Но в 30 лет Михаил Ильич решил стать студентом Ленинградского политехнического института и параллельно совмещать учёбу и работу в конструкторском бюро Кировского завода (там же разрабатывали танк Т-29). (сноска)

  Техзадание для конструктора состояло из большого количества пунктов, но подробнее остановимся только на главных из них:

    • Боевая масса танка не больше 13-15 тонн;
    • Из вооружения: 45-мм пушка, три пулемёта и огнемёт;
    • Из боекомплекта: не менее 130 снарядов к 45-мм орудию, а пулемёт должен комплектоваться 2500-3000 патронами в лентах;
    • Танк должен быть колёсно-гусеничным с шестиколёсным приводом;
    • Скорость передвижения от 7 до 70 км/ч.

  Кошкин приступил к работе с энтузиазмом и уже в 1938 году представил новые проекты —  колёсно-гусеничный А-20 (БТ-20) и гусеничный А-32. Первый вариант оказался легче, чем нужно было по заданию, а вот второй оказался то что нужно — пушка 76 мм, противоснарядное бронирование с рациональными углами наклона и дизельный двигатель. От танк А-32 ожидали хороших результатов и испытали его в бою сразу в Советско-финской войне 1939-1940 годов. После этого танк модернизировали: поставили новую пушку и увеличили броню. И вот усовершенствованная машина получила новое название — танк Т-34.

  Первый пробег-испытание проводил сам Кошкин 17 марта в 40-м году: танк прошёл по маршруту Харьков-Москва и добрался до Кремля. И уже 31 марта того же года танк встал на производственную линию, а в декабре 1941 года наладили первый в мире производственный танковый конвейер (собирали для фронта целый эшелон в 25-30 машин за сутки).

  Сам Иосиф Виссарионович Сталин восхищался танком Т-34 и называл его «первой ласточкой бронетанковых сил». (сноска)

  Через год Т-34 выпускали на двух предприятиях — на Харьковском паровозостроительном и Сталинградском танковом заводах (уточнение — им запрещалось производить другие танки). Каждый год танк продолжали совершенствовать — так появился на вооружении      Красной армии Т-34-85.

  Вот так танк Т-34 стал главным символом и легендой Второй мировой войны. Сейчас сотни танков стоят на постаментах и в музеях как часть русской истории и победы!